Nhiều anh em có hứng thú độ nồi xe tay ga chắc chắn không nên bỏ lỡ bài này đâu nhé. Xem ngay thủ thuật độ nồi trước xe tay ga, không thể bỏ qua.
Tổng quan về Nồi xe tay ga mà bạn nên biết
Thành phần chính của Nồi xe tay ga
Nồi xe tay ga được phân thành 2 cụm chính: Cụm puly nồi trước và Cụm puly nồi sau. Hai cụm này là thành phần chính quyết bộ tổng thể vận hành của xe.
- Cụm puly nồi trước gồm: ắc nồi, bộ bi 6 viên, chén bi, bi nồi.
- Cụm puly nồi sau gồm: chuông nồi sau, bố 3 càng, đế 3 càng, lò co 3 càng.
Ở bài hôm này chúng ta sẽ đi tìm hiểu sâu về nồi trước và thủ thuật để độ cụm nồi trước này nhé.
Nguyên lý hoạt động của nồi trước:
Nếu bạn đang muốn độ nồi trước thì bạn cần chú ý đến 4 điểm. Đó là:
- Độ ép sâu, góc nghiêng của chén bi và cánh quạt.
- Bi có độ nặng nhẹ thế nào.
- Độ dài của khâu nồi (ắc nồi).
- Rãnh đường chạy của bi trong chén.
Đây chính là những điểm giúp nồi xe tạo gia tốc, độ êm, cũng như max speed, độ tiêu thụ nhiên liệu của xe.
>> Nguyên lý hoạt động của nồi trước là:
- Nếu độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy sẽ thấp. Nghĩa là xe càng êm thì sẽ càng yếu.
- Nếu trọng lượng và độ nghiêng của bi bằng phẳng thì tua máy sẽ cao, trở nên mạnh hơn.
- Chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm nghĩa là Ắc nồi càng dài thì tua máy sẽ càng cao => xe mạnh hơn. (Có thể dùng long đền kéo dài ắc).
- Rãnh chạy bi càng dốc => tua máy càng ít (bi nhẹ). Rãnh chạy bi càng dài => tua máy càng cao ( bi nặng).
Thủ thuật để Độ Nồi trước xe tay ga (Cụm puly nồi trước)
Những công đoạn mà bạn phải thực hiện khi độ nồi trước xe tay ga là:
- Công đoạn 1: Độ má pulley – Độ góc chạy – Độ độ dày của nồi trước
Nếu bạn thường hay quan tâm đến dộ chế xe, hay có tìm hiểu thì chắc đều hiểu hầu như dòng xe Honda có góc chạy zin là 75 độ (nghiêng). Nhưng với một số xe như: Yamaha, Vespa thì có góc chạy 76 độ (nghiêng). Có thể dùng máy tiện thường hoặc máy tiện CNC để tác dụng trực tiếp vào góc chạy làm cho bộ máy có thể chạy êm hơn, tốc độ tối đa cao hơn.
- Công đoạn 2: Độ dài của ắc nồi
Thường người ta hay dùng long đền chêm vào để kéo dài ắc, để không phải thay cái khác. Ắc càng dài thì dây curoa sẽ càng có thể chạy sát xuống phía dưới để giúp xe có vòng tua cao. Cũng như buông ga có trớt rất nhiều vì nồi cắt nhanh do khoảng cách hai má pulley xa nhau. Việc này sẽ giúp cho xe có độ êm khá giống với bạn đầu nhưng sẽ có phần trớn hơn.
- Công đoạn 3: Độ bi
Nếu là xe thường thì bạn nên hạ trọng lượng bi xuống để xe mạnh hơn. Bi càng nhẹ thì xe tăng tốc nhanh, bi nặng thì hậu bốc. Đối với riêng xe SH thì đôi khi ta có thể tăng trọng lượng bi để xe có thể chạy êm và mạnh hơn. Ngoài ra nếu biết kết hợp giữa độ góc chạy nồi với độ bi thì sẽ càng tuyệt vời hơn nữa.
- Công đoạn 4: Móc rãnh bi:
Độ bộ phận không phải ai cũng yêu thích bởi nó khá tốn nhiên liệu khi chạy cũng như gây ra tiếng ồn. Hầu hết là những người thích max speed hay độ khoản này. rãnh quyết định vòng tua máy, hãng giới hạn tốc độ bởi cái này. Thường thợ sẽ dùng dũa để móc rãnh. Tuy nhiên tốn xăng cực. Rãnh bi của các hãng lớn họ có phủ một lớp chịu nhiệt, chịu mài mòn, giúp cho viên bi được lăn nhẹ nhàng êm ái.
>> Vậy nên, muốn độ một bộ nồi ngon lành, vận hành êm ái thì cần:
- Giảm trọng lượng bi xuống còn khoảng 20 đến 30%.
- Tăng max speed bằng cách tạo 1 góc nghiêng so với góc zin của nồi trước. Đặc biệt là làm má cánh quạt và má nồi to hơn.
- Dùng 3 càng dán và khoan chuông để xe có ga đầu ổn định hơn.
- Với xe zin chưa độ thì có thể dùng long đền 0.5 đến 1 ly chêm vào nồi trước khi muốn gắn quạt. Như thế sẽ giúp xe bớt rung đầu, yếu.
Độ nồi xe tay ga tại Shop Đồ chơi xe máy 68
Bạn muốn độ nồi xe tay ga chất lượng, đến ngay Shop Đồ chơi xe máy 68. Tại đây có đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm sẽ giúp bạn độ nồi chuẩn xác nhất. Không chỉ chi phí để bạn độ nồi cũng hoàn toàn rẻ để bạn tham khảo nha. Ngoài ra chúng tôi cũng kinh doanh các đồ chơi, phụ tùng xe máy với giá rẻ cho anh em lựa chọn. Hàng chuẩn chất lượng, bao test, kiểm tra thoải mái nhé.
Liên hệ ngay: 0908 228 248
